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下面附上一則新聞讓大家了解時事
擅關普悠瑪ATP過彎飆141公里 司機員尤振仲遭訴
去年10月台鐵普悠瑪宜蘭翻車事故案經典產品，宜蘭地檢署今天偵結，認定司機員尤振仲擅自關閉ATP，行經肇事路段竟以時速141公里高速過彎導致死傷慘重，依過失致死罪起訴。
台鐵第6432次普悠瑪去年10月21日下午4時49分，行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻覆，事故現場一片狼籍，零件散落四處，車廂不僅撞破一旁圍牆和電桿，整輛列車更呈現W字型，造成18人死亡、116人受傷。
檢方表示，事發當時新馬站過彎限速為時速75公里，但肇事列車卻以近2倍時速140公里高速過彎導致出軌翻覆造成多人死傷，加上ATP（列車自動防護系統）遭司機員關閉未作動及ATP遠端監視系統未連線也是事故發生原因。
檢方指出，司機員尤振仲於案發當天下午4時16分在宜蘭縣大里站與大溪站間，不僅違反台鐵局規定擅自關閉ATP且未即時向行車調度員通報，另未依規定在下一站（頭城站）重新啟動ATP，且一再錯過重啟ATP機會。
檢方表示，尤振仲從羅東站發車後，竟推拉電門至時速140公里的列車極速電位，行經肇事路段時又未理會速限75公里規定，當天下午4時49分，以時速141公里行經新馬站月台前彎道，導致列車出軌翻覆釀成重大傷亡。
檢方指出，時任台鐵局機務處柳姓副處長未將ATP遠端監視系統列入驗收程序，導致供應商「日本車輛製造株式會社」未把ATP遠端監視系統連接乾接點因而系統未作動。
另外，檢方表示，時任台鐵局綜合調度所吳姓所長在試車測試期間，未將ATP遠端監視系統是否合乎傾斜式電聯車購車規範列入缺失改善項目，且從103年起至案發前，司機員累積通報600多筆ATP故障紀錄，始終未予聞問，使得ATP遠端監視系統雖已建置卻形同虛設。
宜蘭地檢署歷經7個多月調查，傳訊相關被告、證人及鑑定人逾340人次並調取相關資料後，依過失致死罪，起訴柳姓副處長、吳姓所長和尤振仲等3人。
另外，檢方表示，前台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身等16人則予以不起訴；而前交通部長吳宏謀等人遭民眾告發涉犯過失致死、公務員廢弛職務釀成災害等罪嫌，檢方認定，無具體事證足以證明吳宏謀等人長期蓄意放任危險發生，而有公務員故意廢弛職務釀成災害情形。（中央社）
多瑙河撞船 增至8死20失蹤 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
匈牙利多瑙河觀光船翻覆至少8死。 路透社 分享 facebook 匈牙利和南韓官員今天指出，一艘航行匈牙利優惠專區最便宜布達佩斯河段的觀光船被撞翻覆並沉入多瑙河。路透社指出，意外目前造成8死20失蹤，7名死者是韓國旅客、1名死者是匈牙利船員。官員表示，這起事故發生在昨晚9點15分，位在匈牙利首都中心的議會大樓附近，這艘觀光船在滂沱大雨的天候下，與另一艘較大型的遊輪相撞後沉沒。. } }); } 南韓外交部今天指出，船上的33名南韓公民中，有7人罹難者是韓國人。旅行社表示，遇難名單中年紀小的是一名6歲女童。這艘長26公尺、名為「美人魚號」的觀光船當時載有33名南韓人、2名匈牙必買清單最近流行產品利船員，33名南韓人裡30人是旅客，3人是導遊。南韓外交部官員姜亨植（Kang Hyung-shik，音譯）表示，韓國旅客有7人獲救、7人罹難，另有1名匈牙利船員罹難。匈牙利警方發言人加爾（Kristof Gal）說：「警方正在搜查多瑙河在匈牙利南端整個河段的事發地點。」據當地媒體報導特價產品超人氣商品，河水的溫度約在10至15度之間。自5月初以來的暴雨導致河水高漲，以及河水流速加快，讓救援工作顯得更艱難。這艘觀光船所屬的Panorama Deck遊船公司發言人陶特（Mihaly Toth）告訴匈牙利米蒂新聞社（MTI），這艘船都有定期維修，目前也暫無明顯的技術性問題。一名目擊者告訴Index.hu新戰利品購買聞網站，這艘可載60人的「美人魚號」是遭一艘更大的大型遊輪從後撞擊。一間飯店屋頂上的網路攝影機似乎拍到一艘較大的船與「美人魚號」相撞，這個畫面被發布到當地新聞網站上。匈牙利國家急難救助服務機構（HungarianNational Ambulance Service）發言人喬爾菲（PalGyorfi）表示，雖然他們會持續努力，但也對能否再找到更多生還者不敢樂觀。
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